Ducati festeggia i suoi 100 anni con una novità senza paragoni: Superleggera V4 Centenario è la moto omologata più estrema di sempre. Questa moto è una fuoriclasse che si presenta fin da subito con tre primati assoluti: miglior rapporto potenza-peso, dischi in carbonio-ceramico e forcella con foderi in fibra di carbonio di derivazione MotoGP. Realizzata in 500 esemplari, di cui 100 in livrea tricolore ancora più esclusivi, non è una semplice edizione limitata, è una serie esclusiva di capolavori numerati.
Ducati Superleggera V4 Centenario: quando il sogno si fa materia
Ci sono momenti che non si limitano a scorrere sul calendario, ma che segnano un prima e un dopo nella storia di chi vive per le due ruote. Il centenario di Ducati non è solo un traguardo cronologico, e la Superleggera V4 Centenario non è semplicemente una moto: è l'essenza pura del DNA di Borgo Panigale. Un manifesto di audacia che plasma l’ingegneria più esclusiva dedicandola ad una moto stradale, la sintesi di un’emozione che si può riassumere in 167 kg e 247 CV.
L’ingegneria dell’estremo:
Presentata per celebrare i cento anni della Casa di Borgo Panigale, la Superleggera V4 Centenario ridefinisce il concetto di moto supersportiva di serie, portando su strada tecnologie finora riservate esclusivamente ai prototipi da competizione. Prodotta in soli 500 esemplari numerati, rappresenta l'apice tecnologico raggiunto da Ducati.Il cuore pulsante di questo gioiello è il nuovo motore Desmosedici Stradale R da 1.103 cc. In configurazione stradale eroga 228 CV, ma è con il kit racing e l’olio Ducati Corse Performance che raggiunge la soglia record di 247 CV. Questo propulsore vanta soluzioni da vera "factory", come le bielle e le valvole d'aspirazione in titanio, e un albero motore alleggerito con inserti in tungsteno per una risposta al gas fulminea. Una chicca per i puristi: la distribuzione Desmodromica è regolata a mano e certificata da una targhetta firmata dal tecnico che ne ha curato la calibrazione.
Ciclistica e freni: il regno del carbonio
La ricerca della leggerezza è stata radicale. La Superleggera V4 Centenario è l’unica moto stradale al mondo con telaio, forcellone, telaietto e ruote realizzati interamente in fibra di carbonio. Questo approccio ha permesso di fermare l'ago della bilancia a 167 kg in configurazione racing (senza carburante), con un rapporto potenza-peso di ben 1,48 CV/kg.La Superleggera V4 Centenario vanta inoltre due anteprime mondiali assolute per una moto omologata da strada:
- Dischi freno in carbonio-ceramico: realizzati da Brembo in composito C/SiC, offrono una stabilità termica senza precedenti e riducono l'inerzia del 40% rispetto ai dischi in acciaio, rendendo l'ingresso in curva incredibilmente agile.
- Forcella con foderi in fibra di carbonio: la Öhlins NPX 25/30 Carbon garantisce una precisione millimetrica dell'avantreno, con un risparmio di peso del 10% rispetto alle unità standard.
Aerodinamica ed elettronica da MotoGP
L'estetica della Superleggera V4 Centenario è plasmata dal vento. Le ali ad alta efficienza derivano dalla Panigale V4 R del WorldSBK, mentre i Corner Sidepods sono ispirati alla DesmosediciGP. Questi elementi generano un "effetto suolo" che aumenta il grip a centro curva, permettendo velocità di percorrenza superiori.Sul fronte elettronico, la moto adotta il pacchetto più evoluto di Ducati, con strategie DVO (Ducati Vehicle Observer) di ultima generazione. Tra le innovazioni spicca il Dynamic Engine Brake (DEB), che regola il freno motore in modo automatico agendo anche sul freno posteriore, aiutando il pilota a chiudere le traiettorie come un professionista.
Esclusività e tradizione
La livrea Rosso Centenario opaco è un richiamo diretto alle origini cromatiche del marchio, dalle prime moto di Fabio Taglioni fino alle odierne regine della MotoGP. Mentre per i collezionisti più esigenti, Ducati ha previsto anche 100 esemplari della versione Tricolore, con una livrea che omaggia la storica 750 F1 Endurance degli anni '80. Inoltre, 26 fortunati proprietari avranno l'opportunità di vivere la MotoGP Experience, scendendo in pista con la DesmosediciGP26 ufficiale.
Superleggera V4 Centenario: principali caratteristiche e dotazioni di serie
- Motore Desmosedici Stradale R 1100, 1103 cm3
- Valvole aspirazione in titanio
- Distribuzione desmodromica registrata a mano con targhetta e firma dell'operatore
- Albero motore alleggerito con inserti in tungsteno
- Pistoni alleggeriti a due fasce con spinotto Ø 18mm
- Bielle in titanio
- Viti motore in titanio
- Potenza massima di 228 CV a 14.500 giri (247 CV a 14.750 giri con scarico racing)
- Coppia massima di 117,6 Nm a 10.500 giri (126,3 Nm a 12.500 giri con scarico racing)
- Peso in ordine di marcia senza carburante: 173 kg (167 kg con scarico racing)
- Cambio Ducati Racing Gearbox con Ducati Neutral Lock
- Frizione STM Revo
- Telaio Front Frame in fibra di carbonio
- Telaio posteriore in fibra di carbonio
- Forcellone bibraccio in fibra di carbonio
- Forcella pressurizzata Öhlins NPX25/30 Carbon con foderi in fibra di carbonio e piedini dal pieno
- Ammortizzatore Öhlins TTX36 GP LW con molla alleggerita in acciaio speciale
- Cerchi ruota dedicati in fibra di carbonio
- Impianto frenante Brembo con dischi in carbonio ceramico da 340 mm e pinze monoblocco dal pieno
- Pacchetto elettronico di ultima generazione con 6D IMU: ABS cornering a quattro livelli; Ducati Traction Control (DTC) DVO; Ducati Wheelie Control (DWC) DVO; Ducati Slide Control; Ducati Power Launch (DPL) DVO; Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC) DVO con strategia Dynamic Engine Brake (DEB).
- Scarico racing Akrapovič con software DAVC e calibrazione dedicata ***
- Carenatura inferiore dedicata ***
- Coperchio frizione aperto in fibra di carbonio ***
- Protezioni forcellone
- Protezione coperchio alternatore
- Kit eliminazione fari, cavalletto laterale, portatarga e indicatori di direzione ***
- Tappo serbatoio racing in alluminio ricavato dal pieno ***
- Protezione leva freno
- Mantenitore di carica
- Sella Racing in neoprene
- Cassa in legno dedicata
- Cavalletti paddock, tappetino e telo copri-moto dedicati
Possedere una Superleggera V4 Centenario significa stringere tra le mani un secolo di vittorie, di sfide vinte contro la fisica e di notti insonni passate a cercare quel millesimo di secondo in meno. Il prezzo? Si dice 150 mila Euro spicciolo più - spicciolo meno... È il regalo che Ducati fa a se stessa e ai suoi appassionati: un ponte rosso tra un passato glorioso e un futuro che corre già oltre l'orizzonte. Perché in fondo, oltre i dati tecnici e i materiali nobili, quello che resta è il brivido di accendere un motore che urla al mondo che i limiti, a Borgo Panigale, sono fatti solo per essere superati.
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