GIRI in MOTO

Eccomi di nuovo a parlare di Ducati Multistrada 950S dopo un anno di utilizzo e 15 mila km all'attivo. Nonostante le limitazioni di questi mesi, grazie al periodo estivo e grazie anche ad un inverno tutto sommato piuttosto generoso con le condizioni meteo, ho potuto macinare chilometri e raggiungere l'obiettivo dei 15000 km e di conseguenza la soglia del primo "vero" tagliando . Avevo già raccontato con un lungo e approfondito post i miei primi 5000 km in sella alla Multistrada 950S e avevo già raccolto le mie impressioni di guida sul comportamento della moto in fuoristrada; il mio giudizio generale sul comportamento della moto dopo aver accumulato altri chilometri e altre esperienze su strada e fuoristrada rimane essenzialmente invariato: Leggi il post 5000 km in sella alla Ducati Multistrada 950S Leggi il post Ducati Multistrada 950S: come va in fuoristrada Le difficoltà nel gestire il peso in manovra sono sempre le stesse nonostante l'abitudine all'utilizzo

Ducati ha aggiornato la gamma Scrambler con le nuove versioni 2021 , presentate con l'evento online Ducati World Premiere 2021 . Non avevo mai provato una Scrambler, mi ha fatto quindi molto piacere poter fare questo test ride con la Ducati Scrambler 800cc versione Icon Dark Model Year 2021 . Prime impressioni: estetica Molto curata nei dettagli, in questa Scrambler versione Dark ovviamente il colore nero è ovunque. Mi sono piaciute in particolare le parti di motore verniciate e fresate, la verniciatura nero opaco del serbatoio, così come i numerosi dettagli verniciati di nero a contrasto con altri dettagli in acciaio satinato o cromato. Il forcellone posteriore in fusione di alluminio è molto moderno, strutturalmente molto efficace ed esteticamente ben riuscito. Anche i cerchi sono in lega leggera e completano un look trasversale non troppo vintage, non troppo tecnologico. Molto bello il faro anteriore con l'elemento estetico integrato che richiama la "X" di nastro